As conseqüências de se usar pneus e rodas não originais são a descaracterização do veículo, o comprometimento da segurança dos ocupantes e da vida útil de elementos da suspensão, freios, rolamentos, embreagem, além de:

• Alterar a relação taquimétrica do veículo, mascarando informações do velocímetro (EX: velocidade instantânea e quilômetros percorridos) e informações de consumo;
• Alterar a eficiência de frenagem;
• Alterar a altura do veículo e sua dirigibilidade;
• Compromete as folgas entre pneu carroceria/suspensão pré-definidas no projeto;
• Pode-se comprometer a estabilidade do veículo em função da 'não homogeneidade' das características adicionais entre pneus e outros componentes da suspensão.

• Os pneus trazem indicadores de desgaste localizados em seu costado, entre os sulcos, em alto-relevo. Quando eles se tornam visíveis, chegou a hora de substituir o pneu;
•  Evite rodar com pneu vazio: o estrago pode atingir a roda;
•  Excepcionalmente, quando for pegar estrada, é aconselhável utilizar duas libras acima da recomendada na hora da calibragem;
• Cultive o hábito de fazer o rodízio dos pneus a cada 10.000 Km;
• Calibrar os pneus semanalmente, e o estepe uma vez por mês, prolonga a vida útil dos mesmos e economiza combustível;
• Utilizar a pressão de enchimento, ou calibragem correta, é indispensável para obter estabilidade, conforto e durabilidade dos pneus. Pressão insuficiente deteriora o pneu: ele se aquece em demasia, sofre fadiga prematura da carcaça e desgaste excessivo nas bordas, o que reduz sua vida útil.

Fonte: webmotors